Билет № 20 Вопрос №1: Основная документация на навигационном мостике.

 

 

Вопрос №2: Гидродинамическое взаимодействие судов в узкостях при обгоне и на встречных курсах.

Взаимодействие судов при встречном расхождении схематично выглядит следующим образом:  I. Под влиянием областей повышенного давления обоих судов их носовые части будут стремиться отклониться в разные стороны.  II. Самый опасный момент в ситуации – массы воды от носовых оконечностей устремляются к области пониженного давления и увлекают за собой носовые части обоих судов.  III. В этой ситуации в узком пространстве между бортами скорость V воды увеличивается, давление будет меньше, чем со стороны наружных бортов. Суда будут стремиться сблизиться бортами.  IV. В этой ситуации кормовые части будут находиться напротив областей пониженного давления и будут стремиться друг к другу.  V. Повышенное давление в кормовых оконечностях обоих судов будет их взаимно отталкивать, стремясь отвести друг от друга.   Такое взаимодействие судов проявляется сильнее при расхождении судов на больших скоростях и на малых расстояниях между ними. Большему влиянию подвергается меньшее из встречных судов.

Взаимодействие судов при обгоне схематически выглядит так

I. Судно А приближается к судну Б. Когда носовая часть судна А приблизится к корме судна Б, тогда за счет разности давлений в оконечностях нос судна А и корма судна Б будут сближаться.   II. В этом случае наблюдается боковое смещение судов или присасывание вследствие того, что гидродинамические силы сохраняют свое направление, а точки их приложения смещаются ближе к миделю.   III. Судно А кормовой частью приблизилось к носовой части судна Б, за счет разности давлений в оконечностях нос судна Б и корма судна А будут стремиться сблизиться.

 

Вопрос №3: Какая роль и значения штурманской расписки и коносамента?

Билет № 5  

 

Вопрос №4: Предотвращение возникновение пожара на судах.

Наблюдение за судном с точки зрения пожарной безопасности, главным образом, осуществляется вахтенной службой. При стоянке в порту кроме лиц, задействованных в несении вахт, создается расписание пожарной вахты, на которую возлагается: 
• периодические обходы судна по определенным маршрутам (днем - не реже чем через 2 часа, ночью - не реже чем через 1 час) для своевременного обнаружения пожара или поступления в корпус воды; 
• проверка соблюдения экипажем и другими лицами, находящимися на судне, пожарно-профилактического режима; 
• проверка противопожарных закрытий согласно их маркировке или приказу по судну.

Обращение с пожароопасными материалами

Для предупреждения возникновения пожара запрещается хранить: 
• в открытом виде горюче-смазочные материалы; 
• материалы навалом, в тюках, связках в сыром виде и смоченные или пропитанные маслом, керосином, лаками и растворителями, способные самовоспламеняться; 
• свежевыкрашенную парусину в сложенном виде и в плохо вентилируемом помещении; 
• загрязненные и сырые угольные мешки; 
• краски, лаки и растворители в помещениях, где хранятся пакля, ветошь, обстрижка и прочие волокнистые материалы; 
• легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы не в специально предназначенных кладовых или местах; 
• не годные для использования пиротехнические средства (срок хранения которых истек или они отказали в действии при их применении).

 Использование электроприборов и открытого огня

  - в трюмах, грузовых и балластных танках и хранилищах всех видов легковоспламеняющихся жидкостей, а также вблизи выхода воздуха из них; 
  - вблизи вскрываемых танков (цистерн) с горюче-смазочными материалами и в местах разборки топливного трубопровода; 
  - в аккумуляторных помещениях; 
  - в кладовых грузовых шлангов, фонарных, малярных, шкиперских, ветоши и пакли, сухой провизии; 
  - в плотницкой мастерской; 
  - вблизи шахт и головок вентиляции; 
  - в непосредственной близости от легковоспламеняющихся материалов; 
  - во всех помещениях с целью освещения; 
  - на расстоянии менее 10 м от мест расположения баллонов с горючими газами; 
  - вблизи места вскрытия каких-либо частей двигателей внутреннего сгорания.

 Курение

 Курение на судне разрешается только в специально установленных приказом по судну местах. Обычно курение разрешено в жилых помещениях, комнатах отдыха и на открытых палубах в кормовой части судна.

В местах для курения экипажа должны быть установлены металлические урны с водой или пепельницы из несгораемого материала и нанесена маркировка «Место для курения».

Курение в каютах без наличия пепельницы, а также лежа в койке или на диване запрещается.

На танкерах курение и использование открытого огня на открытых палубах запрещено, что должно быть обозначено нанесением соответствующих надписей и символов.

Выбрасывание окурков и горящих предметов за борт, в том числе и в иллюминаторы, запрещается.

 Пути перемещения людей

 Для обеспечения как борьбы с пожаром, так и эвакуации людей запрещается загромождать коридоры, выходы и трапы.

Все двери жилых помещений должны иметь исправные филенки аварийного выхода.

 Проведение огневых работ

 К огневым относятся работы, связанные с нагреванием деталей до температур, способных вызвать воспламенение материалов и конструкций.

К огневым работам, проводимым на судах, относятся: 
газовая сварка и резка; плазменная резка; электросварка; нагрев деталей открытым огнем (обычно паяльной лампой); пайка; механическая обработка металла с выделением искр.

При нахождении судна в море производство огневых работ допускается только с разрешения капитана, о чем делается запись в судовом журнале.

Ответственными за проведение работ с использованием открытого огня являются: 
• старший помощник капитана - при работах в грузовых трюмах, производственных цехах, жилых и служебных помещениях, на открытых частях палуб и надстроек; 
• главный (старший) механик при работах в машинно-котельном отделении, тоннеле гребного вала, рефрижераторном, насосном и других помещениях судомеханической службы.

К огневым работам допускаются специалисты, имеющие соответствующую квалификацию, подтвержденную соответствующими удостоверениями. Ответственный за производство работ перед их началом обязан: 
• произвести инструктаж исполнителей и обеспечивающих лиц; 
• осмотреть помещения, где должны проводиться работы, и соседние с ними; 
• привести в готовность к немедленному использованию противопожарные сие темы и оборудование данных помещений; 
• обеспечить место проведения работ первичными средствами пожаротушения; 
• удалить все пожароопасные материалы в радиусе 5 м, а также закрыть все люки и горловины, кроме тех, через которые обеспечивается безопасность работ; 
• обеспечить помещение и место работы надлежащей вентиляцией; 
• проверить возможность немедленной герметизации помещения; 
• проверить исправность аппаратуры для производства работ и одежду сварщиков; 
• выставить в помещении, где ведутся работы, а при необходимости и в соседних помещениях, вахтенных, предварительно проинструктировав их; 
• доложить о готовности помещений к производству работ вахтенному помощнику капитана, осмотреть их с ним и получить от него разрешение на производство работ.

Вахтенный помощник после проверки готовности места к проведению огневых работ делает соответствующую запись в судовом журнале.

 Вопрос №5: What is your position?